Смена одной машины
Довезите смену без сливов
Выберите технику и проведите её через смену. На дороге две вещи: врезка со шлангом — она отбирает часть бака, и разрешённая заправка — она его пополняет. Чем меньше бак, тем дороже обходится каждая пропущенная врезка.
Бак 380 л · сливов 0
Прыжок — пробел, стрелка вверх или касание экрана
Контроль расхода топлива в Екатеринбурге
- Датчик в баке видит каждую заправку и каждый слив от 3 литров — с местом и временем
- Расход по факту, а не по путевому листу: график топлива по каждой машине
- Считаем окупаемость по вашим цифрам: комплект от 18 850 ₽ и 600 ₽ в месяц за машину
Расчёт бесплатный: спросим, сколько у вас машин и баков, и предложим комплект под ваш парк.
Куда утекает топливо в парке
Пока топливо считают по чекам и путевым листам, потери выглядят как обычный расход. Вот что чаще всего выясняется в первый месяц работы системы.
Слив из бака
Вечером бак полный, утром заметно ниже — и это при том, что машина не двигалась. Стрелка на панели такого не покажет. Датчик уровня записывает каждый литр: когда ушёл и в какой точке на карте.
Заправка «мимо бака»
По чеку залито больше, чем оказалось в баке: часть ушла в канистру или осталась на заправке по договорённости с заправщиком. Система сравнивает чек с тем, сколько литров действительно вошло в бак.
Приписки в путевых листах
Лишние километры в путевом листе — это списанное топливо. Пробег считает спутник, и спорить становится не о чем: рейс либо был, либо его не было.
Часы на холостом ходу
Прогрев на всякий случай, ожидание погрузки с работающим двигателем. Отчёт покажет, сколько топлива сгорело без единого километра пробега — по каждой машине и по каждому водителю.
Рейсы налево
Машина возит чужой груз в нерабочее время, а топливо и износ списываются на предприятие. Каждый такой выезд остаётся на карте: маршрут, стоянки, расход.
Топливные карты без сверки
Списаний по картам сотни в месяц, проверять их вручную некому. Сверка заправок сравнивает эти списания с данными датчика и показывает расхождения по каждой машине и дате.
Дальше — как терминал вместе с датчиком уровня топлива закрывает каждый из этих пунктов.
Как система видит каждый литр
Датчик в баке → терминал ГЛОНАСС/GPS → платформа мониторинга → отчёт и уведомление руководителю.
- Датчик измеряет уровень прямо в баке и никак не связан со штатной проводкой машины. Заправку и слив от 3 литров он записывает с местом и временем.
- По каждой машине строится график топлива: сколько залили, сколько сожгли, где и когда уровень упал.
- Если связь пропала — на трассе или в карьере — терминал складывает записи в память, её хватает на 1–2 недели поездок. Когда сеть появится, он передаст всё разом, и пропусков в истории не останется.
- О сливе и о заправке платформа присылает уведомление — в браузер и на телефон, диспетчеру и руководителю.
Четыре способа контролировать топливо
Основной прибор — датчик уровня топлива. Остальные способы добавляют то, чего он не видит: данные двигателя, контроль на своей заправке, проверку одних цифр другими.
1. Датчик уровня топлива (ДУТ)
Ставится прямо в бак и измеряет уровень сам, без штатной электроники машины. Погрешность по паспорту — до 1%. После тарировки показывает литры, а не проценты заполнения. Гарантия — 5 лет.
Ставится на любую технику с баком — от развозного фургона до экскаватора. Беспроводная версия не требует прокладки кабеля в кабину.
2. Считыватель CAN-шины
CAN-шина — это внутренняя сеть машины, по которой её узлы обмениваются данными. Считыватель берёт оттуда расход, обороты, пробег и моточасы. Он бесконтактный, в проводку мы не вмешиваемся: от 2 000 ₽ плюс 1 000 ₽ за монтаж.
Слив из бака по CAN-шине не виден: бортовой компьютер знает, сколько сжёг двигатель, а не сколько осталось в баке. Поэтому сам по себе этот способ годится, чтобы разбирать режимы работы, но не чтобы ловить потери.
3. ДУТ + CAN: перекрёстная проверка
Бак и двигатель проверяют друг друга. Если по данным двигателя сожжено меньше, чем ушло из бака, разница попадает в отчёт. Нужно там, где одного датчика мало и хочется второе, независимое измерение.
Абонплата за такую машину — 700 ₽/мес: топливо и CAN-шина считаются двумя типами датчиков.
4. ДУТ + информационный дисплей
Цветной дисплей в кабине или на заправочном пункте показывает реальный уровень по датчикам — до 8 баков на одном экране. Водитель видит, сколько литров действительно вошло при заправке. Заправщик на вашей собственной АЗС заполняет ведомость по этим цифрам, а не со слов.
Дисплей — 8 950 ₽, монтаж считаем отдельно. Вариант для бензовозов и собственных заправочных пунктов.
Машина с двумя баками — это два датчика, но по абонплате они считаются одним типом: 600 ₽/мес, как и с одним баком. Второй датчик и его монтаж добавятся к разовой стоимости.
Сколько стоит комплект
Оборудование российское, из реестра Минпромторга. Цена указана за одну машину и включает монтаж, тарировку и настройку. Работаем с юрлицами по безналичному расчёту: договор, счёт, акты и накладные.
Мониторинг + Топливо
от 18 850 ₽ + 600 ₽/месИз чего складывается цена:
| Позиция | Цена |
|---|---|
| Терминал ГЛОНАСС/GPS — принимает сигнал беспроводных датчиков, хранит поездки в памяти, пока нет связи. Гарантия 3 года, срок службы 10 лет | 4 700 ₽ |
| Беспроводной датчик уровня топлива — гарантия 5 лет, погрешность по паспорту до 1% | 6 650 ₽ |
| Монтаж терминала | 2 000 ₽ |
| Монтаж датчика в бак | 2 500 ₽ |
| Тарировка бака: заливаем топливо мерными порциями на проверенном оборудовании | 3 000 ₽ |
| Итого за машину | 18 850 ₽ |
В цену входят подключение к платформе, обучение диспетчера и руководителя и сопровождение первые 2 месяца: смотрим данные вместе с вами, чтобы ни один слив не списали на погрешность.
Хочу расчётИндивидуальный комплект
Цена по расчётуДля машин с двумя баками, бензовозов, строительной и карьерной техники, рефрижераторов. И для задач помимо топлива: температура в кузове, открытие дверей, данные двигателя, видеонаблюдение.
Состав считаем под ваш парк: тип техники, число баков, условия работы. Абонплата складывается просто: 500 ₽/мес за машину плюс 100 ₽ за каждый тип датчика.
Получить расчётАбонентская плата за контроль топлива
В абонплату входят доступ к платформе, отчёты и техподдержка. Пользователей можно завести сколько угодно. Сумма зависит от того, сколько типов датчиков стоит на машине; сам тип техники на цену не влияет.
| Комплект на машине | Абонплата |
|---|---|
| Только трекер — без контроля топлива | 500 ₽/мес |
| Трекер + датчик топлива — пакет с этой страницы; два бака считаются как один тип | 600 ₽/мес |
| Трекер + топливо + считыватель CAN | 700 ₽/мес |
| Трекер + топливо + температура + двери | 800 ₽/мес |
Каждый следующий тип датчика — плюс 100 ₽/мес, верхнего предела нет.
Тарировка: без неё датчик показывает проценты, а не литры
Бак сужается кверху и книзу, поэтому один и тот же сантиметр уровня у дна и у горловины — это разное количество литров. Без тарировки датчик может показать только процент заполнения, и любой спор упирается в вопрос: а сколько это в литрах?
Поэтому после монтажа мы бак тарируем. Заливаем в него топливо равными порциями через оборудование, прошедшее поверку в метрологической службе, и записываем таблицу: какому уровню сколько литров соответствует. Таблица составляется для каждого бака отдельно. Погрешность самой тарировки — не больше 0,5%, датчика по паспорту — до 1%. После этого платформа показывает литры, и разговор с водителем получается коротким.
Монтаж без тарировки дешевле на 3 000 ₽ и почти всегда заканчивается спором, врёт система или нет. Мы этот шаг не пропускаем.
Сверка заправок: чек против того, что реально вошло в бак
Датчик показывает, сколько топлива вошло в бак. Сверка заправок закрывает вторую половину задачи: мы сравниваем списания по топливным картам и записи вашей собственной заправки с тем, сколько литров реально приняла каждая машина. Файл принимаем в Excel — в том виде, в каком его выдаёт топливная компания или заправщик.
На выходе — список расхождений: машина, дата, литры по чеку и литры по датчику. Что делать дальше, решаете вы: поговорить с водителем, сменить заправку или пересмотреть лимиты.
Как проходит подключение
Заявка и расчёт
Считаем комплект и абонплату по числу машин и баков. Бесплатно и ни к чему не обязывает.
Договор и счёт
Работаем с юрлицами по безналу: договор, счёт, акты — как привыкла ваша бухгалтерия.
Монтаж
Выезжаем за 1–2 рабочих дня, ставим около 4 часов на машину — в нашем боксе или у вас. Работаем по всему УрФО.
Тарировка
Заливаем бак равными порциями и составляем таблицу «уровень — литры». Дальше датчик считает в литрах.
Запуск и обучение
Машины появляются в платформе. Учим диспетчера и руководителя, первые 2 месяца разбираем события вместе.
Гарантия: на монтаж — 12 месяцев, на датчик уровня топлива — 5 лет, на терминал — 3 года. Поддержка отвечает по телефону, в мессенджерах и лично, вопрос обычно решается за 24 часа.
Что видит руководитель
Платформа отвечает на три вопроса: сколько заправили, сколько израсходовали и где потеряли. Заходить можно из браузера и с телефона, пользователей — сколько нужно.
График топлива по машине
Линия уровня за день или за месяц: подъём — заправка, ровное снижение — работа, резкий обрыв вниз на стоянке — слив. По любой точке можно открыть место на карте.
Отчёт по парку за период
Заправлено, израсходовано, слито — по каждой машине и по всему парку. Удобно сверять с топливными картами и закрывать месяц, не сводя таблицы вручную.
Уведомления о событиях
Слив, заправка, выезд за границу заданной зоны — платформа сообщает сама. Свои заправки можно отметить на карте: тогда заправка в чужом месте сразу бросается в глаза.
Работаем на двух платформах. Флайт — готовые отчёты и простой экран, подойдёт, если нужно просто смотреть и реагировать. АвтоГРАФ Web — свои отчёты, шаблоны и права доступа, подойдёт, если в парке есть человек, который любит разбираться в данных. Топливо обе показывают одинаково точно, разница только в глубине настроек.
Как устроен контроль расхода топлива
Главный прибор системы — датчик уровня топлива, он ставится прямо в бак. Штатный датчик машины рассчитан на стрелку приборной панели и показывает уровень приблизительно; наш измеряет по всей высоте бака, паспортная погрешность — до 1%. После монтажа бак тарируют: заливают топливо равными порциями через оборудование, прошедшее поверку, и составляют для этого бака таблицу «уровень — литры» с погрешностью не больше 0,5%. После этого показания читаются сразу в литрах.
Данные с датчика собирает бортовой терминал ГЛОНАСС/GPS. Он же определяет координаты, скорость и пробег, поэтому каждая заправка и каждый слив от 3 литров привязаны к месту и времени. Если сотовая сеть пропала — на дальней трассе, в карьере или под землёй — терминал складывает записи в память, её хватает на 1–2 недели поездок, и передаёт всё, когда связь вернётся. История остаётся без пропусков.
Платформа мониторинга собирает эти данные в понятные инструменты: график уровня топлива по каждой машине, сводный отчёт по парку с объёмами заправок и расхода, уведомления о сливах и о заправках вне разрешённых мест. Заходить можно через браузер и мобильное приложение, число пользователей не ограничено. Отдельно списания по топливным картам и записи собственной заправки сверяются с тем, сколько литров реально вошло в бак, — расхождения выводятся по каждой машине и дате.
Терминал, датчик и тарировка занимают примерно 4 часа на машину — в монтажном боксе в Берёзовском или с выездом на площадку заказчика по Екатеринбургу и всему УрФО, в течение 1–2 рабочих дней после заявки. Работаем с юрлицами по безналичному расчёту. Комплект окупается, когда прекращённые потери перекроют его стоимость и абонплату; у парков с заметными сливами, приписками и заправками мимо бака это обычно первые 2–4 месяца.
FAQ
Сколько стоит датчик уровня топлива с установкой?
Датчик - от 6 650 ₽, установка датчика - от 2 500 ₽, тарировка проливом - 3 000 ₽. Комплект с навигационным терминалом «под ключ» - от 18 850 ₽. Точная цена зависит от модели датчика и типа бака.
От скольких литров система видит слив?
От 3 литров. Слив фиксируется в отчёте с временем и местом, уведомление приходит в Telegram или на почту; на графике в платформе слив тоже виден.
Чем датчик уровня топлива лучше данных с CAN-шины?
Данные с CAN-шины (там, где автомобиль отдаёт уровень топлива по шине) - это показания штатного датчика с погрешностью 10-15%; сливы по ним не поймать. Датчик уровня топлива с тарировкой проливом даёт погрешность 0,5% и фиксирует каждую заправку и слив.
Сколько длится установка оборудования на автомобиль?
Установка контроллера длится от 1 часа. Комплект контроллер + датчик уровня топлива с тарировкой бака - около 4 часов.
Нужно ли готовить транспорт к приезду монтажников?
Приборы устанавливаем на технически исправные автомобили. В холод и непогоду - в нашем боксе или в вашем помещении. Если ставим датчик уровня топлива - максимально заправьте бак.
Как подключить автомобиль к вашей системе?
Заключаем договор, оплачиваете счёт, менеджер согласует время установки. Установим в нашем боксе или на месте нахождения автомобиля.
Влияет ли установка на штатные системы автомобиля?
Устанавливаем без вмешательства в штатные системы, на работу автомобиля установка не повлияет.
У меня уже стоит оборудование - обязателен ли выезд бригады?
Да: проверить установку и настройку, перенастроить приборы и заменить симкарту - нужен специалист.
Вы устанавливаете в моём городе?
Мы в Екатеринбурге, выезжаем по УрФО: Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Первоуральск, Асбест, Берёзовский, Верхняя Пышма, Краснотурьинск, Лесной, Новоуральск, Полевской, Ревда, Серов, Алапаевск, Арамиль, Артёмовский, Богданович, Верхний Тагил, Верхняя Салда, Верхняя Тура, Верхотурье, Волчанск, Дегтярск, Заречный, Ивдель, Ирбит, Камышлов, Карпинск, Качканар, Кировград, Красноуральск, Красноуфимск, Кушва, Михайловск, Невьянск, Нижние Серги, Нижняя Салда, Нижняя Тура, Новая Ляля, Реж, Североуральск, Среднеуральск, Сухой Лог, Сысерть, Тавда, Талица, Туринск.
Можно дать доступ нескольким сотрудникам?
Да, АвтоГРАФ.WEB работает для неограниченного числа пользователей, с любых устройств.